Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Казах во Французском легионе


Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
Сообщений в теме: 5

#1      dmiyur

dmiyur

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 34 211

Отправлено 25 Июль 2013 - 19:53:07

Нашёл на Полюсе мира   http://forum.polismi...узском-легионе/

 

http://www.voxpopuli...v-afrike-kazakh

 

Не так давно мы рассказывали про краповые береты и нечеловеческие нагрузки, которые приходится им выдерживать. Но есть в мире еще более беспощадная армейская служба, которая при этом остается заветной мечтой для многих мужчин. Это Французский Иностранный легион – особое войсковое подразделение, входящее в состав сухопутных войск Франции. Подписывая контракт, легионер фактически отказывается от своего прошлого и ограничивает свою связь с внешним миром. Правда, спустя первые три года службы имеет право запросить французское гражданство либо получить вид на жительство по окончании первого контракта (5 лет). Несмотря на всю секретность и серьезность, предлагаем вашему вниманию впечатления казахстанца о службе в легионе, но без его портретов. Угадайте почему?



5a1d32f752c3493294b6d4548e31a866_big.JPG4149e7536045cd5408c486de79a3d82a_big.JPG

1. Хотел бы поделиться с вами впечатлениями о Республике Кот-д’Ивуар (до 1986 года название официально переводилось на русский язык как Республика Берег Слоновой Кости) в составе Французского Иностранного легиона. Операция под названием LICORNE («Единорог»). В легион я пошел, чтобы проверить себя, узнать свой лимит, научиться дисциплине. После я планирую окончить магистратуру в Париже и вернуться домой, в Казахстан. Мандат пребывания здесь длится 4–6 месяцев. Я буду здесь до конца октября 2013 года.
Отлет из военного аэропорта Истр на юге Франции. Лететь около 6 часов. На фото пролетаем над Сахарой. Не хотелось бы мне там сейчас оказаться...
097ef61b2a064e8033a9d2575a297a7b_big.JPG
2. После посадки и выхода на свежий воздух казалось, что кто-то за тобой повсюду с обогревателем бегает. К тому же влажность очень высокая, кожа моментально покрывается мелкими капельками пота. Быстро садимся в автобусы с кондиционером.
37bde1cf0d38663df3ad24526c156de0_big.JPG
3. Часть Port-Bouet находится недалеко от аэропорта. Построение, ждем прибытия полковника, главнокомандующего нашей операцией. На фото мой приятель-монгол, до службы в легионе работал телохранителем министра Монголии. Опасный тип, которого многие избегают, но как хорошо, что у нас один предок, это нас и сплотило.
171ee7aba311f6c0b26d92c0c5f2cf28_big.JPG
4. Поднятие флага Франции и Республики Кот-д’Ивуар. Жарко и ужасно душно.
55d2cbebffc57bd7b6ec7083026ff597_big.JPG
5. Разместились уже по комнатам, до ужина еще пару часов. Нашли кокосы в саду и принялись за дело.
9c5793c543030d5c15de589e71031da4_big.JPG
6. Вокруг все зеленое, климат экваториальный. Кокосы растут прямо в саду. Хватит на всех с головой. Затем следует неделя адаптации к климату, спорт строжайше запрещен, чтобы не получить солнечный удар.
1d4dd6493bb16130ef5ba710cca83be6_big.JPG
7. Адаптация прошла успешно. Начинаем спортивные занятия. Вообще, про спорт в легионе можно рассказывать бесконечно – начиная от бега (самый любимый вид спорта у французов) на небольшие дистанции и заканчивая триатлоном Iron Man, где нужно бежать, ехать на велосипеде и еще плыть на отнюдь не малые дистанции. На фото соревнования по плаванию с полосой препятствий.
96c2a920d09a1305a833838985612989_big.JPG
8. В бассейн можно ходить каждый день во время сиесты (тихий час). Сиеста с 12.00 до 15.00, потому что слишком жарко работать. В комнатах есть кондиционер и все удобства.
c3352b7dea0a09d12abb99476435a135_big.JPG
9. Для тех, кто хочет улучшить свой французский, есть языковые курсы. При поступлении в легион 90 процентов людей языка вообще не знают, но, как говорят в учебке, «не доходит через уши, дойдет через руки». Чем быстрее выучишь язык, тем быстрее отправят на стаж капрала – сущий ад, который длится 8 недель, где я потерял 8 кг и на обезболивающих сдал финальные спортивные тесты с трещиной в голени. Ни за что в жизни не хотел бы вновь попасть туда!
9e71a01a374a4305a94d9185d793df0d_big.JPG
10. Перед обедом и ужином у нас «аперитив» – подтягивания, отжимания и упражнения на брюшной пресс.
454ccc1503b24979f0ec8516c91fe90a_big.JPG
11. На фото солдат, мой приятель Juan, колумбиец. По возвращении во Францию поедет на стаж капрала.
d099dc26e68d2df12b30248ada65cfba_big.JPG
12. Солдаты за любимым делом. В легионе не существует дедовщины, но есть уставщина. Если солдат не выполняет приказ или совершает ошибку, то он обычно отжимается. Сколько раз – зависит уже от добродушия капрала. Нас учили на стаже капрала, что «капрал должен быть сильнее и быстрее солдата во всех делах, тогда появится уважение к нему».
4e7aaad7b00830c067182030e7db87f1_big.JPG
13. Сборка и разбор оружия на время. Наземная французская армия использует автомат FAMAS 5,56 мм и пистолет PAMAS 9 мм. Существует еще несколько видов снайперских винтовок, противотанковых установок. FAMAS стреляет метко, но ненадежен. После стрельбы оружие чистится всегда до блеска. На учебке оружие чистят всю ночь, и не забыть, как многие валятся от усталости, словно домино.
375b529c3f0714e36118bfddb3e20c91_big.JPG
14. Начался патруль в Абиджане. Франция показывает свое присутствие в своей бывшей колонии.
409175fe2b0929300a33156d64fa5d51_big.JPG
15. Культурный шок после западного мира. Для африканцев справить нужду у всех на виду и в людном месте – в порядке вещей.
3a757f07df9efe388ee87eed6a5dfb2f_big.JPG
16. Местное ГАИ не спит. Вспомнил сразу, как меня на аль-Фараби останавливали неоднократно. Во Франции дорожная полиция очень редко останавливает автомобили. Я бы даже сказал, почти никогда.
d9d8c0f03191b12023e7e863e0db7248_big.JPG
17. Остановились на перекур. На фото капрал-эквадорец Zambrano. Неплохой малый, но говорит много и часто попусту.
4d03208c8022f32b1e3b4846861667c4_big.JPG
18. Просматриваем маршрут патруля с капитаном. Офицерский состав в легионе состоит на 99 процентов из французов из очень обеспеченных семей, к тому же в легион попадают лучшие офицеры из Парижской военной школы. Из-за этого их считают офицерской элитой среди других французских военных. Китаец слева – это не я.
8391da06d96d59bb809c9b93e82d2c53_big.JPG
19. Проезжаем район Cocody. Здесь живут самые богатые люди Абиджана. Виллы даже похожи чем-то на казахстанские. Вновь нахлынула волна ностальгии по дому.
72b2ba4e40eccf59bf8a4fbf02ec6450_big.JPG
20. Африканский СОБР. Готовы в любую минуту установить порядок на улицах Абиджана. Весело махали, когда мы проезжали мимо.
78fe74764830f6307b159c227e41ff4a_big.JPG
21. Cocody. Большой контраст в сравнении с остальными районами Абиджана.
75bf018e6958639417dbacdf3a775740_big.JPG
22. Район Plateau. Небоскребы, билборды и центральный (наверное, единственный) стадион.
e9b39a71a419b49aecc3c744c094261a_big.JPG
23. Все пассажиры машин весело нам машут.
a5c2d5d116ad712ef8d3c4c5f1e376e0_big.JPG
24. Покидаем африканский Manhattan и едем в другие районы Абиджана.
ba233d8b3f8b9ecc89397cdc044afba5_big.JPG
25. Центральная мечеть города.
ba11fe8748d460469fd8b111265149a6_big.JPG
26. Juan не может скрыть свои впечатления от Абиджана.
2443182f7147ada084082a9ab9902729_big.JPG
27. Головной корпус ООН. Охраняется как Fort Knox.
6f79c59e3b1e680a53459e3aba4c2f7f_big.JPG
28. Так происходит сушка вещей в бедных районах Абиджана.
bf3cc4e89af17847e5af18e93ee19ef3_big.JPG
29. Какая-то башня. Возвращение в часть. Недельная рутина, спорт, наряды…
d1a3d059f02bf8ebf5982df79409b381_big.JPG
30. Готовимся ехать на север страны в город Niele, прямо на границе с Мали. Будем сопровождать логистический конвой для коллег, воюющих на севере Мали с повстанцами-туарегами.
4912195cb383301a00c0cb281f7b7405_big.JPG
31. Нас трое в джипе-броневике: пилот – бесстрашный монгол, солдат-алжирец – любитель донера и командир броневика – казах, скучающий по казы.
1a4864660776dcf6a5c75a9b7d17fab9_big.JPG
32. Это Виктор,мы вместе с ним проходили учебку, но затем попали в разные части. Он из Павлодара, но жил в Буэнос-Айресе, а затем в Люксембурге. По-казахски знает «жаксы» и «кал калай?». Очень позитивный парень и хороший друг.
d1e67b8111a07276cc75ceceadf74399_big.JPG
33. Ждем отправки. Проверка конвоя. Ipod заряжен. Можно ехать.
e1ff6a9bb3ca44a405f8e8a8f8957a3e_big.JPG
34. Для конвоя длиной в 3 километра нужна помощь местной жандармерии, чтобы беспрепятственно выехать из города. Незабываемое ощущение, когда сидишь сверху на джипе-броневике, проезжающем с полицией по африканским улицам.
9e0d09e8204d5cc25b872c53a2c102e8_big.JPG
35. Движение успешно остановлено.
10f70f81e3e4f90abb5ff52b56a52912_big.JPG
36. А вот так рождаются футбольные звезды мирового масштаба.
28732769de80197e1f1153fe8316e482_big.JPG
37. Курс держим на север.
f59bb9742052262d50d4a8f63e61c505_big.JPG
38. Все движение стоит. Колонна как-никак очень длинная. Сопровождаем порядка 40 единиц техники.
5a1d32f752c3493294b6d4548e31a866_big.JPG
39. Остановились, так как один из грузовиков слишком высок, чтобы проехать под мостом. Упустили этот фактор. Придется ему ехать в объезд.
300ff5b72ea229a74c63bb4233d94666_big.JPG
40. Даже манекены африканские с широкими бедрами.
c1f1256ae525a9fb711eb7d9854619c8_big.JPG
41. Проверка связи. Можно ехать дальше. А ехать 700 км до Niele. И это со скоростью 60–80 км/ч. У нас два дня, чтобы доставить конвой в целости и сохранности. Жара беспощадная.
7c96214b6606a3c86d4542bb4e30393a_big.JPG
42. Темнеет где-то в 18 часов. Наступает время охоты комаров. Выдают спрей от них, но он не очень эффективен, так как все сразу смывается потом. Хоть и сделали прививки во Франции и ежедневно принимаем Doxycycline, все же есть шанс заразиться малярией. Будем надеяться на лучшее.
85ffc80856db9c8cec866026fbbb706a_big.JPG
43. Первая поломка. Пробило несколько колес на носителе для танков. Задержка на час. На ночлег остановились у пожарных. Спим на раскладушках с антимоскитной сеткой. Пир для комаров.
59b48c328c04fd6024818e4512892b22_big.JPG
44. Утро. Доехали до Yamassoukrou – политическая столица. В сравнении Абиджан намного богаче по архитектуре.
94e46d02769666e3582e7cdd00978a27_big.JPG
45. Немного истории: именно на африканском континенте, в Республике Кот-д’Ивуар, располагается самый большой на сегодняшний день католический собор в мире. В 1983 году находившийся в то время у власти Феликс Уфуэ-Буаньи решил перенести столицу Кот-д’Ивуара в Yamassoukrou, а также построить в новой столице самый большой католический храм в мире. Так Феликс Буаньи увековечил свое имя в истории, а чтобы не забыли его внешний облик, его витражное изображение было помещено в храме недалеко от изображения Христа и апостолов. Но к собору мы вернемся позже.
dc912130229448fbae016df198e0dfda_big.JPG
46. Центральная аптека.
6880b73e6489da9d69f7bb388b84e239_big.JPG
47. Кот-д’Ивуар занимает первое место в мире по экспорту какао. Но и других представителей агрокультуры здесь вдоволь. Ешь бананы, ешь кокосы… За 150 тенге в эквиваленте на местную валюту можно купить 5 кг манго.
f10ed65964eb88b901511310eb489e13_big.JPG
48. Вот в такой махине я находился 72 часа во время учений на севере Франции в феврале 2011 года. К тому же отопление не работало. Незабываемо. Благо у нашего экипажа было немного рома и виски.
8e3c363ac9d6990407e8572d38901fd8_big.JPG
49. Приехали в Bouake. Достаточно большой город. Нужно пополнить запасы топлива для дальнейшей дороги. Остановились в PAKBAT – пакистанском батальоне ООН.
bb0e9eaa095348a7d760973085f3a435_big.JPG
50. Время звонить родным и близким. На фото сержант-португалец Lopes Matos – perpetuum mobile.
71c598c832e6becf572e0ed9e10eeb48_big.JPG
51. Как видите, китайская лапша не только дома пользуется популярностью. На фото капрал-бразилец с немецкими корнями Schoepf.
c5d85ce9147df75e06cb68b5d24962e3_big.JPG
52. Снова в путь. Покидаем PAKBAT.
477fd9d76d777b41cad6ab1827e85afb_big.JPG
53. Заезжаем непосредственно в сам Bouake.
20ecb2d7a4ce1bd994c0a601f9b7cc86_big.JPG
54. Город кишит изобилием мотоциклов китайского производства марки SANYA.
3ca196fde7841b5a4b435f50146d86c3_big.JPG
55. Рынок Boauke.
9c78ee7f47b740f5a1b05497f1823e49_big.JPG
56. Все носится исключительно на голове и с малых лет.
3b5ad0bcaf7c0fbf56ce622a54fbbea8_big.JPG
57. Остановились в соседнем городе на перекур. Местные коммерсанты окружают.
4677a13126a586c7162f109e12a9bd27_big.JPG
58. Прибежали дети. Просят конфеты и печенье из сухпайка.
04bf45e5fa8323262da2c0b9e9d4afa3_big.JPG
59. Маленький черный мальчик.
26f863cd5eb7ab4a2e495843a7034104_big.JPG
60. Black Power.
c480516f62d9f26885df73af58747402_big.JPG
61. Наконец-то приехали в Niele. Кинолог со своим верным соратником. По окончании службы собаку он забирает себе.
8418eef145d0a7268628505f752467e9_big.JPG
62. Он дал горсть конфет – и тут началось!
aed091414bcf2b25f0b613b205bd8c47_big.JPG
63. Девушка с коробкой от сухпайка в руках здесь за главную. Она и занимается дележкой всего.
6457303ad368d7198f1cd1c2a4745e42_big.JPG
64. Экстраординарные прически.
d1bc5d4c7a481e6ca8b0f62fe8dfd9e9_big.JPG
65. Вообще, ивуарийцы любят писать на своих средствах передвижения разные интересные фразы.
7524a07a249c59623ae72963f5e8bf57_big.JPG
66. Обратная дорога. Мы снова в Bouake у PAKBAT в гостях. Все просто замертво завалились спать. И пусть все комары мира кусают.
bc06b1786638171f4e67a6f56decf777_big.JPG
67. Вновь проезжаем Yamassoukrou. Расскажу вам побольше про данную базилику.
79d03ec3f903e030fd9608fd1d2a9192_big.JPG
68. Храм в Yamassoukrou посвящен Пресвятой Деве Марии Мира – Basilique de Notre Dame de la Paix. Этот храм строился по образцу главного католического храма – римского Собора Св. Петра – и так же, как и он, формально не является собором, хотя большинство верующих его так называют. Строительство базилики Богоматери мира было начато в августе 1985 года, а освящена она была Папой Римским Иоанном Павлом II уже в сентябре 1990 года. Интересна базилика Нотр-Дам-де-ла-Пэ тем, что она входит в число как самых больших соборов в мире, так и в число самых высоких мировых церквей. На ее строительство было потрачено более трехсот миллионов долларов США, что вдвое увеличило и без того немаленький государственный долг Кот-д’Ивуара. Возведение этого роскошного и величественного храма в центре африканского города, большая часть населения которого живет за чертой бедности, было неоднозначно воспринято мировым сообществом. Несмотря на все это, большинство жителей Yamassoukrou искренне гордятся своим собором.
809afe6b4681cac2691d08258b1ad2a2_big.JPG
69. Весь наш пелотон в сборе.
e7eed08d8e01067ca2bc36357a9ec56a_big.JPG
70. Украинец Даниил. Окончил магистратуру в Париже – и потянуло на приключения. У каждого своя история поступления в легион.
64edcbe5353fa105fd47c2f65b77bfd4_big.JPG
71. Приехала какая-то делегация.
d7ceffa739591cdfb86ff7624b5b328f_big.JPG
72. От себя и от имени своего экипажа желаю вам провести отличное лето и спасибо за потраченное время на просмотр. Баке.


 



#2      WWK

WWK

    Старожил

  • Ветераны Руссобалта
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 15 260

Отправлено 26 Июль 2013 - 11:56:29

Дмитрий, а попробуйте, поищите гденить образцы формы, вооружения и техники

этого Иностранного легиона. Может даже в ретроспективе, со старых времён найдёте.

Тогда получится вообще хорошо. И по теме, и развлекательно ... :)

Можно будет даже коротенько, в пяток строчек и собственно историю этого легиона

рассказать. Кого когда и где били, кем были биты ....

А без портрета автора, наверное, может быть, предполагаю, что это ... наш Билл?! :D



#3      dmiyur

dmiyur

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 34 211

Отправлено 26 Июль 2013 - 16:50:27

Дмитрий, а попробуйте, поищите гденить образцы формы, вооружения и техники

этого Иностранного легиона. Может даже в ретроспективе, со старых времён найдёте.

Тогда получится вообще хорошо. И по теме, и развлекательно ... :)

Можно будет даже коротенько, в пяток строчек и собственно историю этого легиона

рассказать. Кого когда и где били, кем были биты ....

А без портрета автора, наверное, может быть, предполагаю, что это ... наш Билл?! :D

 

 

Оружие и техника  у них стандартные для французской армии , а в униформе есть свои отличия . А про сам легион вот  http://lemur59.ru/node/595

 

Французский  иностранный  легион

                                                          396px-Grenade_legion_svg.png

                                                                                  Эмблема ФИЛ

 Французский иностранный легион сразу же с момента своего создания стал принимать участие в различных сражениях, которые в то время вела Франция, в разных точках Земли.

                                                        3rei.jpg   

                                                                Девиз  “ Легион – наше отечество “                                                                                                                 

 60d49c44e6ce.jpg

Уже в 1831 году, в год своего создания, состоялась первая кампания с участием солдат французского иностранного легиона. Семь батальонов под командованием швейцарского полковника Штоффеля были отправлены на завоевание земель в Алжире. Этот поход закончился очень успешно, и с тех пор и вплоть до 1962 года штаб-квартира иностранного легиона располагалась в Алжире в Сиди-Бел-Аббесе.

В 1835 году во время гражданской войны в Испании Луи Филипп отправил пять тысяч лигионеров для поддержки испанской регентши Марии-Кристины. В Испании солдаты иностранного легиона три года воевали на ее стороне против Дон-Карлоса.

Через год, в 1836 году легионеры одержали свою первую крупную победу над войсками султана Абд-эль-Кадыра. Во время этого сражения легионеры впервые применили рассыпную тактику легкой пехоты против атаковавших ровными рядами конницы и пехотных соединений арабов. Еще одной новинков французских легионеров было то, что в мушкет перед стрельбой закладывали по две пули. Во второй пуле делались надрезы, из-за которых при попадании в противника пуля разрывалась на части.

В 1854-1855 годах они принимали участие в Крымской войне, где вместе с английскими и турецкими солдатами, легионеры активно участвовали в осаде Севастополя, и постоянно штурмовали позиции русских солдат, оборонявших город.

Успешно проведя итальянскую кампанию против Австрийских войск, в 1859 году французский иностранный легион получил право участвовать в ежегодном параде, который проводится 14 июля в Париже в честь Дня взятия Бастилии. С тез пор пошла традиция, согласно которой Французский иностранный легион, который имеет больше всего боевых наград на своих знаменах среди всех военных подразделений Франции, самым первым на параде проходит перед Триумфальной аркой.

В 1863 году произошел один из самых славных подвигов иностранного легиона, о котором до сих пор с гордостью рассказывают солдаты. В тот год легионеры приняли участие в мексиканской кампании на стороне императора Максимилиана — ставленника французов. Воюя за неправое дело в чужой стране, легионеры тем не менее сохраняли мужество и не теряли чести. Памятный бой произошел на гасиенде Камероне, которую осадили три тысячи мексиканцев, пытаясь выбить из нее французских легионеров. В течение дня три офицера и 62 легионера под командованием однорукого капитана Деню отбивали постоянные атаки мексиканцев. Убив в бою более 600 человек противника, пятеро оставшихся в живых легионеров поднялись в последнюю штыковую атаку, из которых трое попали в плен. Найденный в последствии деревянный протез капитана Деню храниться в музее легиона как величайшая реликвия. А в честь тех событий парадным головным убором легионеров стало белое кепи, символизирующее «дух Камероне».

1333547879_fflegion.jpg

Продолжаем рассказ о боевом пути французского иностранного легиона. В 1871 году легион принял участие в боевых действиях внутри страны. Правда, и боевыми действиями это не назовешь, да и сам легион был применен вопреки действующим тогда законам. Легионеры участвовали в подавлении Парижской коммуны, и ее защитники испытали на себе приемы колониальной войны в полном масштабе.

Но основное предназначение легионеров Французского иностранного легиона, было конечно же ведение боевых действий за границей. В ходе многочисленных колониальных кампаний конца XIX — начала XX века легионеры утвердили власть Франции в Индокитае, Дагомее, Судане, Мадагаскаре, Марокко.

В период Первой Мировой войны солдаты легиона активно участвовали в боевых действиях в составе французских войск против немецких войск на Марне, Сомме, и под Верденом.

После окончания этой войны Франция обратила свои взгляды на Северную Африку, куда стали активно перебрасываться части Иностранного легиона. 1-й полк был расквартирован в Алжире, в городе Сиди-бель-Аббес, а кавалерийский полк отправлен в Сус, в Тунисе. Этот был период, когда в легион приходило множество новых людей, преимущественно русских и немцев.

Но были и места службы, которые были наиболее желанными у легионеров. Таким местом в первую очередь был Индокитай, в котором служил 5-й полк. Направление туда считалось своего рода наградой, и доставалось как правило легионером с большим опытом и выслугой лет. Но таким «курортом» Индокитай был до 1930 года, когда там вспыхнуло антифранцузское восстание. Легион тут же прославился беспощадными, а иногда и жестокими мерами по отношению к восставшим. Однажды был случай. 9 марта 1931 года, во время торжественного парада по случаю столетия образования Французского иностранного легиона, кто-то выкрикнул из толпы ругательства в адрес командира легионеров майора Ламберта. Командир, не долго думая, развернул легионеров в боевой порядок, велел примкнуть штыки и окружил толпу. После этого шесть человек были выхвачены из толпы и расстреляны в назидание остальным.

Вскоре началась Вторая мировая война. Она стала не только для Франции, но и для легионеров тяжелым испытанием. В 1940 году под ударами немецких войск капитулировала Французская республика. 13-я полубригада иностранного легиона, став частью профашистского правительства Виши, была отправлена в Норвегию, чтобы помогать Финляндии в войне с СССР. Но вскоре она перешла на сторону генерала Де Голля и вошла в состав вооруженных сил «Свободной Франции». После этого легионеры сражались против немецких войск в Ливии, Италии, Франции, и закончили войну уже в Германии.

Во время войны была написана и позорная история легиона. 25 сентября 1940 года 2-й батальон 5-го полка Легиона сдался в плен японской армии в Ланг Соне. Следующим стал батальон Легиона в Марокко, без единого выстрела сдавшийся в 1942 году высадившимся американцам.

Практически сразу после окончания Второй мировой войны, в 1945 году Франция начинает войну в Индокитае. Боевые действия там ведутся вплоть до 1954 года. В то время в иностранном легионе бок о бок воюют бывшие противники по войне в Европе — в то время в него вступило около 18 тысяч бывших немецких солдат, и общая численность легиона возросла практически до 100 тысяч человек.

  Война в Индокитае шла с переменным успехом, командовавший вьетнамской армией генерал Во Нгуен Зиап нанес французам несколько сильных ударов. В то де время и французы не сидели сложа руки. Пытаясь перехватить инициативу в этой войне, был выброшен парашютный десант на штаб-квартиру повстанческого движения, которые едва не схватили Хо Ши Мина. Благодаря этому локальному успеху, в иностранном легионе было сформировано сразу два парашютных батальона.

В конечном итоге, два ключевых сражения французские войска проиграли — это сражения на шоссе №4 и у Дьен Бьен Фу. Последнее было наиболее героической страницей в истории сражений иностранного легиона в Индокитае. Городок Дьенбьенфу был окружен многократно превосходящими силами партизан. Не смотря на блокаду и тяжелые кровопролитные бои, легионеры обороняли городок до тех пор, пока не пришел приказ о его сдаче.

В период с 1954 по 1962 годы французский иностранный легион ведет войну в Алжире. Согласно французским законам, Алжир тогда являлся не колонией, а заморским департаментом, то есть входил в состав Франции. Там в это время жили полтора миллиона иммигрантов из Европы, тем не менее связанных в течение многих поколений с Алжиром.

В начале развития событий, алжирским повстанцам противостояли около 30 тысяч французских солдат и жандармов. Также стоит отметить, что Алжир являлся фактически «второй родиной» для солдат иностранного легиона, поскольку он и был создан в 1831 году именно для завоевания этой страны. Штаб-квартира находилась в Сидди-бель Аббес, а основные бои легионеры вели в районе Мезера. Среди офицеров солдат иностранного легиона ходило мнение, что с потерей Алжира сам легион перестанет существовать, поэтому очень часто бои шли ожесточенные и до последнего человека. Против повстанцев была разработана специальная уникальная тактика, которая в дальнейшем легла в основу множества уставов и наставлений по данному вопросу армий разных стран. Заключалась она в том, что на территории государства создавались «полосы изоляции», которые превращали зоны боевых действий в запретные территории. Жителям таких полос предписывалось немедленно покинуть запретную территорию. Действие всех государственных и социальных структур останавливалось. Любой человек, который был обнаружен в «полосе изоляции», считался потенциальным врагом и уничтожался на месте без каких-либо разбирательств. По началу такая тактика принесла некоторые успехи легионерам. Но в конечном итоге повстанцы взяли верх и в 1962 году Алжиру была предоставлена независимость.

Но были в истории иностранного легиона и горькие страницы. В 1961 году был расформирован 1-й иностранный парашютно-десантный полк, созданный во время войны в Индокитае. Причиной такого решения стал бунт в полку, солдаты которого встали на сторону алжирских переселенцев, выступивших против Французского правительства в ответ на решение предоставить стране независимость.

После оставления Алжира, в 1962 году штаб-квартира легиона была перенесена на остров Корсика. Но самые крупные операции последних лет были также проведены на африканском континенте. В мае 1978 легионеры высадились в Заире, чтобы спасти 2300 французских и бельгийских граждан от мятежников.

В 1988 году из-за перевода французской армии на профессиональную основу, иностранный легион подвергся сокращению. Численность личного состава уменьшилась до 7500 человек, также были закрыты несколько зарубежных баз.

5iQodhRF91c.jpg

В настоящее время в Иностранном легионе насчитывается около 8,5 тыс. человек, в том числе 350 офицеров и более 1400 унтер-офицеров. На их вооружении имеются 120 и 81-мм минометы, противотанковые ракетные комплексы «Милан» и «Хот», 20-мм зенитные артиллерийские установки, бронетранспортеры, инженерная и другая техника.

Иностранный легион включает командование (г. Обань, департамент Буш-дю-Рон) и десять частей, четыре из которых находятся на заморских территориях. В метрополии его формирования дислоцируются в южной части страны, что дает возможность сократить сроки их переброски воздушным или морским транспортом в районы Африки, Ближнего и Среднего Востока.

Вопросами боевого использования Иностранного легиона занимается штаб сухопутных войск. Организационно части легиона сведены в полки и полубригаду. 2-й парашютный полк (г. Кальви, о. Корсика) входит в воздушно-десантную группу «сил быстрого развертывания» и является наиболее боеготовым среди частей Иностранного легиона. Полк за короткое время может быть переброшен на большое расстояние для выполнения боевых задач. Он включает шесть рот: управления и обслуживания, разведывательную и поддержки и четыре парашютно-десантные. По сообщениям французской печати, одна парашютно-десантная рота подготовлена для действий ночью в условиях городской застройки, в том числе против танков противника, вторая — для действий в горах и на сильнопересеченной местности третья — в составе морского десанта, четвертая специализируется на проведении диверсионных oпeраций. Все подразделения полка обучаются ведению боевых действий в тылу противника, приемам и навыкам выживания. Большое внимание уделяется общефизической подготовке и умению вести рукопашный бой. В полку более 1300 человек личного состава.

1-й бронекавалерийский (разведывательный) полк (г. Оранж) входит а 6-ю бронекаВалерийскую дивизию сухопутных войск. Он предназначен для боевых действий в основном на Европейском театре войны, но может быть использован и вне его границ. Эскадроны (батальоны) полка каждые четыре — шесть месяцев последовательно сменяют подразделения, дислоцирующиеся в Джибути и на о. Майотта (Коморские о-ва). Численность полка около 800 человек.

2-й мотопехотный полк (г. Ним) также находится в составе 6-й бронекавале-рийской дивизии. Он включает четыре пехотные ро-, ты, разведывательную, управления и обеспечения. В соответствии с планами использования «сил быстрого развертывания» полк предназначен для боевых действий в составе дивизий на европейских ТВД или самостоятельно в других регионах мира. Полк принимал участие в боевых действиях в районе Персидского залива.

1-й отдельный пехотный полк (г. Обань, юг Франции) подчиняется командованию Средиземноморской зоны обороны (около 1200 человек). Боевая подготовка ориентирована на обучение личного состава специальным действиям в особых условиях. На вооружении находятся шесть 120-мм и восемь 81-мм минометов, 24 ПТРК «Милан».

4-й мотопехотный полк, входящий в состав 14-й легкой бронетанковой дивизии, дислоцируется в населенном пункте Кастель-нодари (50 км юго-восточнее г. Тулуза). Структура и вооружение аналогичны 1-му отдельному пехотному полку, однако численность личного состава несколько меньше (около 1000 человек).

Дислоцированная в Джибути 13-я полубригада (более 1,5 тыс. человек) — высокомобильная, хорошо подготовленная часть. На ее базе действует центр подготовки «командос». Подразделения и отдельные боевые группы готовы к ведению локальных боевых действий, специальных операций по борьбе с террористами и к разведывательно-диверсионным акциям. Исходя из этих задач строится военная подготовка лйчного состава. Учебно-тренировочная база и окружающая местность способствуют приобретению навыков будущих «командос».

Другими частями Иностранного легиона являются: 5-й отдельный пехотный полк (800 человек), расположенный на о. Таити, 3-й отдельный пехотный полк (около 900 человек) в Гвиане (одна из задач полка — охрана французского центра космических исследований на о. Куру), 6-й инженерный полк (более 800 человек), входящий в состав 6-й бронекавалерийской дивизии (г. Авиньон), а также центр подготовки в Кастельнодари.

 Дислокация полков Иностранного легиона.

Полки иностранного легиона разделены на административные полки, боевые полки расположенные на территории Франции и полки в метрополии.

Командование Иностранного легиона:

§                 1RE - 1-ый полк Иностранного легиона. Расположен в г.Обань в 15 км. от г.Марсель. Административный полк.

§                 4RE - 4-ый полк Иностранного легиона. Расположен в г.Кастельнодари. Учебный полк Иностранного легиона.

comle.gif

Боевые полки расположенные на территории Франции:

§                 2 R.E.P. - 2-ой парашютно-дасантный полк Иностранного легиона. Расположен в г.Кальви, Корсика. Входит в состав 11-ой парашютной бригады.

§                 1 R.E.C. - 1-ый бронекавалерийский полк Иностранного легиона. Расположен в г. Оранж. Входит в состав 6-ой легкобронироанной бригады.

§                 1 R.E.G. - 1-ый инженерно-саперный полк Иностранного легиона. Расположен в г. Авиньон. Входит в состав 6-ой легкобронироанной бригады.

§                 2.R.E.I. - 2-ой пехотный полк Иностранного легиона. Расположен в г.Ним. Входит в состав 6-ой легкобронироанной бригады.

§                 2.R.E.G. - 2-ой инженерно-саперный полк Иностранного легиона. Расположен в г.Сант-Кристоль. Входит в состав 27-ой горной пехотной бригады.

france.gif

Боевые полки расположенные за пределами Франции (в метрополии):

§                 3 REI - 3-й пехотный полк Иностранного легиона. Раположен в г.Куру, Французская Гвиана. Входит в состав камандования в Гвиане.

§                 13 DBLE - 13-ая полу-бригада Иностранного легиона. Раположена в Джибути, Северо-Восточная Африка. Входит в состав командования сил в Джибути.

§                 DLEM - Специальный отряд Иностранного легиона на острове Майот, Комморские острова. Командование FAZSOI.

mir.gif

 Принцип комплектования иностранного легиона за долгие годы не претерпел существенных изменений. В него на добровольной основе вербуются как граждане Франции, так и иностранцы. Так, из 8,5 тыс. личного состава 7 тыс. — выходцы более чем из 100 стран. Минимальный срок службы пять лет, максимальный, по желанию легионера, 25 лет.

Для поступления в Иностранный легион ежегодно из 7—8 тыс. заявлений отбирается 5—6 тыс. кандидатов (мужчины в возрасте 18—40 лет). Предъявление каких-либо личных документов не требуется. Кандидаты в легионеры проходят двухнедельную медицинскую, физическую и психологическую проверку в казарме Вьено на. базе 1-го отдельного пехотного полка. С каждым проводится индивидуальное собеседование, выясняются мотивы поступления на службу, проверяются умственные я физические способности, моральные качества. Хотя кандидат в легионеры не обязан указывать свое настоящее имя и имеет право выбрать себе другое, соответствующие службы безопасности Франции, как правило, устанавливают личность этого человека. Наркоманы и преступники, находящиеся в розыске, в Иностранный легион не принимаются. Однако преступное прошлое кандидата не является препятствием к зачислению в легион. Знание французского языка не обязательно.

После прохождения первичного конкурса обычно остается один кандидат из четырех, то есть около 1500—1700 человек. Новобранцы подписывают контракт на пять лет службы. Легионерам выдаются удостоверения личности на выбранное ими имя. В случае увольнения они имеют право вернуть себе настоящее имя. Полное инкогнито на время службы со стороны командования гарантируется. в Обани легионеры получают обмундирование, здесь же проходят первые ознакомительные занятия. После новых собеседований и медицинских прививок личный состав разбивается на взводы численностью по 50 человек вне зависимости от национальности и уровня подготовки. Общеобразовательный уровень новобранцев, ставших легионерами, как правило, существенно выше, чем у других призывников сухопутных войск. Средний возраст 24 года.

Обучение новобранцев Иностранного легиона проводится в центре подготовки (район населенного пункта Кастельнодари) в два этапа — первоначальное (четыре недели) и основной курс (десять).

На первом этапе за каждым иностранцем закрепляется француз для помощи в овладении языком и изучении учебного материала. Учебный процесс очень напряженный, занятия проводятся с раннего утра до позднего вечера. Основное внимание уделяется общевойсковой, строевой и физической подготовке. Читаются лекции по истории Иностранного легиона, о характере будущих военных профессий. В ходе обучения часть легионеров отсеивается.

На основном десятинедельном курсе осуществляется подготовка легионеров по специальности. Кроме того, продолжается их тщательное изучение: не соответствующие требованиям отчисляются, а разочаровавшиеся в выбранном пути могут уйти по собственному желанию.

По завершении основного обучения командование ориентирует легионеров в выборе военной профессии и направляет для дальнейшего прохождения службы в части легиона,

На первом году службы наиболее подготовленные и целеустремленные легионеры после дополнительного обучения и испытаний получают звание капрал. Но только некоторые из них к концу второго года службы могут стать сержантами.

Подготовка унтер-офицеров и офицерских кадров для иностранного легиона проводится также в Кастельнодари. Общая численность обучающихся в центре 1000 человек. Это — 500 добровольцев, проходящих первоначальную и основную подготовку, 250 стажеров (унтер-офицеры или капралы) — дополнительную подготовку, 250 человек — офицеры, а также легионеры, заключившие повторный контракт.

Командный состав легиона представлен французскими офицерами, около 10 проц. которых — выходцы из бывших добровольцев-легионеров.

Командование легиона большое внимание уделяет организации быта и отдыха легионеров. Специальная служба (поддержания морального духа) оказывает им материальную и моральную поддержку, предоставляет необходимые условия для проведения досуга и полноценного отдыха. Иностранный легион располагает собственными домами отдыха (например, в Марселе), а также домом инвалидов для получивших увечья и заболевания во время службы.

Материально легионеры обеспечены лучше, чем военнослужащие сухопутных войск. При направлении для службы на заморских территориях им выдается единовременное пособие.

По мнению французских и иностранных военных специалистов, уровень военной подготовки и боеготовность частей Иностранного легиона выше, чем в других аналогичных частях вооруженных сил Франции. Высокие мобильность подразделений и профессиональная подготовка легионеров позволяют привлекать их для действий в различных критических ситуациях.

Хорошая физическая форма, бравый внешний вид создают вокруг имени легионера ореол сверхчеловека. За ними закрепилось прозвище «псы войны». Для личного состава легиона установлена специальная форма одежды, в том числе берет зеленого цвета. Особый статус частей Иностранного легиона дает возможность использовать их вне пределов Франции без согласования с Национальным собранием, поэтому они являются удобным средством достижения военно-политических целей в руках руководства страны.

 Главная же задача легионеров на сегодняшний день состоит в предотвращении военных действий. Они призваны проводить эвакуацию населения из зоны боевых действий, оказывать гуманитарную помощь, восстанавливать инфраструктуру в регионах стихийных бедствий.

Так, существует информация, что Французский иностранный легион оказывал серьезную поддержку в проведении наземной операции во время событий в Ливии. В августе 2011 года легионерам удалось ликвидировать базу снабжения горючим и продовольствием, которая была основной для войск Каддафи. По некоторым данным, несколько рот легиона были перекинуты вЛивию из Туниса или Алжира. Немногим ране, в районе Эз-Завии Иностранный легион с небольшими потерями сумел ворваться в центр города, обеспечив свободный доступ к нему бойцам из Бенгази. Командование легиона рассчитывало поднять на восстание берберское население, однако сделать это не удалось. 

Участие Французского легиона в ливийской войне всячески отрицается официальными властями Франции, несмотря на то, что пресса активно обсуждает этот вопрос. Такая позиция Парижа вполне понятна, поскольку любое вторжение на территорию Ливию противоречило бы резолюции ООН относительно этого государства, в которой говорится только о закрытии воздушного пространства. Подобная ситуация уже была раньше, когда в 1978 году в Заире правительство Франции признало, что Иностранный легион принимал участие в военном конфликте только после того, как легионеры выполнили возложенную на них миссию.

«Арабская весна» показала, что иностранные военнослужащие присутствуют во многих зонах конфликта. Кроме Ливии, Французский легион принимал участие и в военных действиях на территории Сирии. Так, в Хомсе было арестовано 150, а в Задабани – 120 французских легионеров, в основном десантников и снайперов. И хотя никто не может подтвердить, что это были именно легионеры, такое предположение вполне логично, поскольку данное подразделение комплектуется из граждан не только Франции, но и других государств. Таким образом, Франция опять имеет возможность утверждать, что в Сирии французских граждан не присутствует. 

 1333681030_img_5911.jpg

Еще одно место, где также отметился Французский Иностранный легион – это конфликт, который разгорелся в Кот д`Ивуаре. Складывается такое впечатление, что Франция поставила перед собой цель создать для себя самый агрессивный образ на всем европейском континенте. Очень часто Париж начинает игру «по-крупному», не считаясь с интересами своих союзников по Североатлантическому альянсу. Так, в апреле 2011 года французские парашютисты заняли аэропорт экономической столицы Кот д`Ивуара Абиджан. Таким образом, общая численность военного французского корпуса, находящегося там, составила порядка 1400 человек. 

Общая численность миротворческого контингента ООН в этой стране составляет 9 тысяч человек, из них французов было всего 900 человек. Франция самостоятельно приняла решение об увеличении численности своего военного корпуса, не согласовав действий с руководством ООН. Основа военного корпуса французов – военные Иностранного легиона, которые уже на протяжении нескольких лет принимают участие в операции «Единорог». Кроме того, французское правительство заявило, что прибывший в Кот д`Ивуар контингент проводит координацию действий с войсками unoci, таким образом фактически признавая, что помимо «Единорога», Франция проводит и свою самостоятельную операцию на территории страны. 

Таким образом, французский Иностранный легион отправляют в те районы, где Франция стремится защитить свои интересы в рамках или «под прикрытием» Евросоюза или Североатлантического альянса, а также туда, где существуют определенные исторические обязанности или угроза жизни французских граждан

1333680949_afghanistan-2009-12-9-7-10-24

Воинские звания в Иностранном легионе.

 

Les militaires du rang - Рядовойсостав.

Legionaire 2eme classe

Легионер 2-го класса

нет галона

нет галона

Legionaire 1ere classe

Легионер 1-го класса

1ere_classe.gif

1ere_classe.jpg

Caporal

Капрал

caporal.gif

caporal.jpg

Caporal-Chef

Капрал-Шеф

caporal_chef.gif

caporal_chef.jpg

 

 

 

 

Les sous-officiers - Унтер-офицерский состав.

Sergent

Сержант

sergent.gif

sergent.jpg

Sergent-Chef

Сержант-Шеф

sergent_chef.gif

sergent_chef.jpg

Adjudant

Адьютант

adjudant.gif

adjudant.jpg

Adjudant-Chef

Адьютант-Шеф

adjudant_chef.gif

adjudant_chef.jpg

 

 

 

 

Majorf

Мажор

major.gif

major.jpg

 

 

 

 

Les officiers - Офицерский состав.

Aspirant

Аспиран

sous_lieutenant.gif

sous_lieutenant.jpg

Sous-Lieutenent

Младший лейтенант

sous_lieutenant.gif

sous_lieutenant.jpg

Lieutenent

Лейтенат

lieutenant.gif

lieutenant.jpg

Capitan

Капитан

capitaine.gif

capitaine.jpg

Commandant

Майор

commandant.gif

commandant.jpg

Lieutenent-colonel

Подполковник

lieutenent_colonel.gif

lieutenent_colonel.jpg

Colonel

Полковник

colonel.gif

colonel.jpg

 

Примечание:
Галон - знак отличия во французской армии надеваемый на полевую форму (камуфляж) посредством "липучки".
Приставка Chef (шеф) означает "старший".
Aspirant (аспиран) - это, как правило, слушател

                                                           Вооружение ФИЛ

Штурмовая винтовка FAMAS.

Аббревиатура FAMAS обозначает Fusil d'Assaut de la Manufacture d'Armes de St-Etienne (то есть Штурмовая винтовка разработки MAS - Оружейного предприятия в Сент-Этьене). В 1969 году во Франции было принято решение о создании новой штурмовой винтовки калибра 5.56мм, которая должна заменить в войсках самозарядные винтовки MAS калибра 7.5мм, 9мм пистолеты-пулеметы MAT-49 и 7.5мм ручные пулеметы MAC Mle.1929. Разработка новой винтовки была поручена арсеналу в городе Сент-Этьен, руководителем и главным конструктором стал Поль Телле (Paul Tellie). Первые прототипы новой винтовки были созданы к 1971 году, а в 1972-73 годах они начали проходить тестирование во французской армии. В то же время, для того чтобы получить на вооружение оружие калибра 5.56мм, Франция принимает на вооружение штурмовые винтовки SIG SG-540 швейцарской разработки, выпускавшиеся по лицензии на оружейных заводах Manurhine. В 1978 году винтовка FAMAS в варианте F1 была принята на вооружение во Франции, а в 1980 году она впервые была показана на параде, где ею были вооружены солдаты воздушно-десантных войск Франции (французские десантники были первыми, кто получил винтовку на вооружение и фамильярно прозвали ее "Клерон" - фр. "труба"). По мере производства винтовка FAMAS стала основным индивидуальным стрелковым оружием в ВС Франции, общий объем производства составил порядка 400 000 штук, из них небольшое количество было поставлено на экспорт, в том числе - в Объединенные Арабские Эмираты.

 

famas_f1.gif

Штурмовая винтовка FAMAS F1

 В начале 1990х годов французский оружейный концерн GIAT Industries (производитель FAMAS), начал разработку усовершенствованного образца, названного FAMAS G1. Новый вариант винтовки получил увеличенную спусковую скобу и несколько измененное цевье.

К 1994 году на основе FAMAS G1 был разработан вариант FAMAS G2, главным отличием которого стал измененный приемник магазинов, рассчитанный не на старые "родные" магазины от FAMAS, на на стандартизованные в рамках НАТО магазины от винтовки М16, имеющие стандартную емкость в 30 патронов (эти магазины имеют отличную от ранних FAMAS-овских конструкцию защелки и невзаимозаменяемые с ними). В 1995 году ВМФ Франции закупил первую партию новых винтовок FAMAS G2, чуть позже их стала получать на вооружение и Французская Армия. Эти винтовки также предлагаются на экспорт.

В конце 1990х годов во Франции была начата программа FELIN, предназначенная для создания комплекса вооружения пехотинца 21 века. В рамках данной программы несколько модифицированную винтовку FAMAS G2 оснастили различным оборудованием, включающим в себя электронные дневной и ночной прицелы, лазерный дальномер, датчики состояния оружия, а также систему передачи данных (включая и картинку с прицела) на нашлемный дисплей солдата и далее в носимый компьютер или вверх по командной цепочке.

На основе базовой конструкции винтовки FAMAS G2 создан ряд модификаций, включающих: FAMAS G2 Commando с укороченным до 405 мм стволом, FAMAS G2 SMG (пистолет-пулемет) с еще более коротким стволом и укороченным цевьем, вариант FAMAS G2 со стандартной направляющей типа Picatinny вместо рукоятки для переноски и вариант FAMAS G2 Sniper с удлиненным стволом длиной 650 мм и оптикой.

 

famas_g2_n.jpg

Штурмовая винтовка FAMAS G2

 Более новая модификация G2 отличается от F1 следующими изменениями:
- увеличенная предохранительная скоба, охватывающая всю рукоятку, а не только спусковой крючок
- удален наствольный гранатомет для метания наствольных гранат
- сошки сняты и заменены обычными антабками для ремня (сошки могут быть установлены обратно)
- изменена форма цевья для более удобного хвата
- конструкция несколько упрощена и удешевлена, впрочем, без ущерба для надежности.
- появилась возможность установки подствольного 40мм гранатомета М203 американской разработки

Следует отметить, что в отличие от английской L85, FAMAS во время как "Бури в Пустыне", так и в ходе других операций показал себя надежным и удобным в обращении оружием.

Техническое описание штурмовой винтовки FAMAS.

Винтовка FAMAS во всех модификациях имеет конфигурацию буллпап (магазин и патронник расположены позади спускового крючка и пистолетной рукоятки управления огнем). FAMAS использует довольно редкую схему автоматики со свободным затвором, имеющим замедлитель открытия в виде рычага. Данная схема в модифицированном виде заимствована Полем Телле из французского единого пулемета AAT-52 образца 1952 года, а исходно была разработана венгром Полем де Кирали (Paul de Kiraly) в конце 1930х годов.

Затворная группа FAMAS состоит из двух частей - более легкого собственно затвора и более тяжелой затворной рамы. На затворе установлен двуплечий рычаг, своим нижним плечом при переднем (закрытом) положении затвора упирающийся в специальный поперечный штифт в ствольной коробке, а верхним - в затворную раму. При выстреле пороховые газы давят на дно гильзы, заставляя ее двигаться назад в патроннике, и давить на зеркало затвора. При этом нижнее плечо рычага упирается в неподвижный штифт, а верхнее передает движение массивной затворной раме. За счет разницы плеч в первый момент после выстрела сам затвор движется медленно, а разгоняется в основном затворная рама. К тому моменту когда давление в патроннике спадает до безопасного, рычаг-замедлитель выходит из зацепления со штифтом, и дальше затвор с затворной рамой движутся вместе, с одной скоростью, сжимая возвратную пружину. При этом извлекается и выбрасывается стреляная гильза, а на обратном ходе затворной группы подается новый патрон. Рычаг-замедлитель также служит предохранителем от выстрела при незакрытом затворе, так как он при повороте из исходного положения отводит назад ударник и блокирует его до постановки затворной группы в закрытое положение. Еще одна особенность затвора FAMAS - это то, что он имеет два симметричных гнезда для экстрактора, а сам экстрактор после неполной разборки может быть переставлен на правую или левую сторону. В сочетании с подпружиненным плунжерным эжектором, расположенным по оси затвора ниже ударника, и двумя окнами для выброса гильз на обоих сторонах оружия, это позволяет быстро переделывать FAMAS для экстракции гильз на любую сторону. Неиспользуемое в данный момент окно для выброса гильз закрывается съемной пластиковой крышкой, служащей также упором для щеки на прикладе. Рукоятка заряжания имеет вид крючка и расположена сверху над стволом, в проеме рукоятки для переноски. При стрельбе рукоятка заряжания неподвижна.

Ствол FAMAS необычен тем, что имеет всего 3 правых нареза с шагом один оборот в 228 миллиметров, что позволяет использовать практически любые патроны калибра 5.56мм - как старые с легкой пулей, типа американских М193, так и новые, с более тяжелой пулей, типа 5.56мм НАТО / М855 / SS109. Пламегаситель может использоваться для метания винтовочных гранат прямо со ствола. Патронник имеет продольные канавки (так называемые канавки Ревелли), облегчающие экстракцию гильз в системах с полусвободным затвором.

Ударно-спусковой механизм FAMAS - курковый, выполнен в виде отдельного быстросъемного модуля. Флажковый предохранитель-переводчик огня расположен внутри спусковой скобы, перед спусковым крючком. Основные режимы - "предохранитель", "одиночные выстрелы", "автоматический огонь". Дополнительно на корпусе УСМ позади магазина имеется переключатель, включающий или выключающий дополнительный механизм стрельбы очередями с отсечкой по 3 патрона.

Ствольная коробка FAMAS достаточно компактна, большая часть деталей корпуса оружия, включая цевье, приклад, корпус УСМ и рукоятку для переноски, выполнены из пластика. Прицельные приспособления в виде мушки и диоптрического целика установлены на стволе на специальных стойках, скрытых в рукоятке для переноски. На рукоятке для переноски может крепиться направляющая для оптических прицелов, а на цевье спереди имеются складные легкие сошки из алюминия.

Винтовки FAMAS штатно комплектуются ремнем для переноски и штык-ножом, кроме того, на них возможна установка 40мм подствольного гранатомета М203.

Тактико-технические характеристики:

 

 

FAMAS F1

FAMAS G1

Калибр

5.56mm NATO (.223rem)

Тип автоматики

Полусвободный затвор с рычажным замедлением

Длина оружия

757 мм

Длина ствола

488 мм

Вес с пустым магазином

3,61 КГ

3,8 кг

Емкость магазина

25 патронов

30 патронов (STANAG)

Начальная скорость пули

960 м/с

925 м/с

Темп стрельбы, выстрелов в минуту

900-1000

1000-1100

Эффективная дальность стрельбы, метров

300

450

   

Cнайперская винтовка FR F1 / FR F2

fr_f1.gif

Cнайперская винтовка FR F1

 Французская снайперская винтовка FR F1 впервые была представлена в 1966 году, серийно производилась с 1966 по 1980 годы, после чего её производство было прекращено. Состоит на вооружении Французской армии. Разработана на базе французской винтовки MAS 36, с которой имеет много общего. Винтовка магазинная, не автоматическая. Затвор продольноскользящий, канал ствола при выстреле запирается постановкой затвора на боевые выступы. Слева на ствольной коробке имеется крепление для оптического или ночного прицела. При выходе из строя оптики, прицел оптический дублируется механическим регулируемым прицелом. На цевье винтовки крепятся сошки, которые в походном положении складываются вдоль его. После вступления Франции в состав блока NATO, в связи с необходимостью унификации оружия под натовские патроны в 1984 году был представлен вариант FR F1 под натовский патрон 7.62x51 мм. Также на новом варианте сделали регулируемый приклад и более тяжелый ствол. Данный образец получил название FR F2.

fr_f2.gif

Cнайперская винтовка FR F2

 

 

fr2.jpg

Cнайперская винтовка FR F2

 

Тактико-технические характеристики:

 

FR F1

FR F2

Тип патрона, калибр х длина гильзы, мм

7.5х54

7.62х51 NATO

Длина, мм

1138

1200

Длина ствола, мм

600

650

Количество нарезов

3

4

Шаг нарезов ствола, мм

1:299

1:294

Масса с патронами, кг

5,63

5,77

Усилие на спуск, кг

2,0-2,1

2,0-2,1

Стандартный прицел

3.8х

Прицельная дальность стрельбы, м

600

800

 

 

 

sp.gif

sp.gif

 

 Пулемет AAT Mod.52

 

aat52_1t.jpg

Пулемет AAT mod. 52

 Пулемет AAT mod. 52 (полное название Arme Automatique Transformable modele 52) был разработан во Франции компанией MAS в начале 1950х годов под французский патрон 7.5мм и поступил на вооружение французской армии. Позже большая часть пулеметов была перестволена под патрон 7.62х51мм НАТО и они получили обозначение AAT F-1.

Пулемет мод. 52 построен по схеме с полусвободным затвором. Замедление открытия затвора осуществляется при помощи рычага, взаимодействующего с затворной коробкой и личинкой и остовом затвора. Патронник пулемета имеет продольные канавки (т.н. канавки Ревеллли) облегчающие экстракцию стрелянных гильз. Питание ленточное. Пулемет имеет быстросменные стволы двух типов - легкие (которткие) для использования с сошки в качестве ручного пулемта или тяжелые (длинные) - для использования со станка или техники.

 

aat52_2.jpg

Пулемет мод.52 на станке с тяжелым стволом.

 

Тактико-технические характеристики:

 

Калибр

7.5mm Fr., 7,62mm NATO

Масса

- на сошке с легким стволом

около 10 кг

- на треноге с тяжелым стволом

около 23 кг

Длина ствола

1080 мм (с тяжелым стволом)

Питание лента

50 или 200 патронов

Скорострельность

700-900 выстр/мин

 

 Противотанковая управляемая ракета MILAN.

 raketa-Milan.jpg

Милан (MILAN - Missile d'lnfanterie Leger Anti-Char) - одна из лучших в мире управляемых ракет. Обслуживаемая расчетом всего из двух человек, она способна уничтожить практически любой современный танк.

"Милан" - лучший образец второго поколения противотанковых ракет. Она появилась в 1962 г. в результате совместных усилий, предпринятых фирмами "Норд Авиасьон" и "Мессершмитт Бельков Блом" по созданию легкой переносной ракеты с большой точностью попадания и высокой бронепробиваемостью. Впоследствии ракета "Милан" стала одной из лучших в своем классе. ЛатинскоеназваниеMILAN - аббревиатураот"Missile d'lnfanterie Leger Anti-char". Ракета предназначена для пехотинцев, действующих из оборонительных сооружений. По лицензии оружие производится в Великобритании. Ракеты подобного типа поставлялись в самые разные страны мира - их было продано более 250 тысяч штук. "Милан" транспортируется в цилиндрической заводской упаковке в комплекте с многоразовой пусковой установкой. После нажатия на спуск находящийся в трубе газовый генератор приводит в движение ракету, и после того, как она удаляется на безопасное для стрелка расстояние, маршевый режим двигателя ракеты отправляет ее в 13-секундный полет к цели. Оружейники Франции, Великобритании и Германии значительно усовершенствовали "Милан", оснастив ее тепловизионным прицелом MIRA, способным отыскивать цели размером с натуральный танк на расстоянии более 3000 метров. Подобно всем остальным управляемым ракетам "Милан" - дорогостоящее оружие. При цене 15 тысяч фунтов стерлингов она способна пробить брешь в государственном бюджете страны не меньшую, чем в настоящей цели. Поэтому обучение применению этой ракеты осуществляется на системах со сходными тактико-техническими характеристиками.

Тактико-технические характеристики:

 

Наименование

Milan (Missile d'lnfanterie Leger Anti-Char)

Тип:

противотанковая управляемая ракета

Система управления:

полуавтоматическая с инфракрасной аппаратурой сопровождения ракеты и передачей команд по проводам

 

Длина пусковой установки, мм

900

 

Длина ракеты, мм:

769

 

Вес пусковой установки, кг:

27,7

 

Максимальная скорость ракеты, м/с:

200 на расстоянии до 2000 м

 

Вес боевой части, кг:

2,98

 

Диаметр боевой части, мм:

115

 

Тип боевой части:

кумулятивная

 

Дальность стрельбы, м:

25 (мин.), 2000 (макс.)

 

Бронепробиваемость, мм:

1000

 

 

 

120 мм миномет МО-120-РТ.

120 мм миномет МО-120-РТ стал поступать на вооружение Французской армии с 1973 года. Состоит из нарезного ствола с казенником, лафета с колесным ходом и опорной плиты. Заряжается с дульной части ствола. Стреляющий механизм позволяет вести стрельбу спуском и на накол. Вращающийся центральный узел опорной плиты обеспечивает круговой обстрел без ее перестановки. Может буксироваться легким джипом (4х4) за специальное ушко, крепящееся к стволу. В случае необходимости разбирается на три составные части , что позволяет транспортировать его другими способами.

120mm1.jpg

120mm2_2.jpg

Легионеры ведут огонь из миномета МО-120-РТ.

120мм боеприпасы имеют форму снаряда.

 Наружная поверхность ствола, выполнена ребристой , для улучшения рассеивания тепла при интенсивной стрельбе. Используемые для стрельбы 120мм боеприпасы имеют форму снаряда , а не каплевидной мины стандартных минометов. Ведущие пояски мины имеют готовые выступы и при движении внутри ствола выступы мины движутся по нарезам канала ствола, за счет чего мина приобретает вращательное движение. Для стрельбы из миномета могут применяться все мины от 120мм гладкоствольных минометов Дальность стрельбы обычной фугасной миной составляет 8 135метров, при применении активно - реактивной мины дальность стрельбы увеличивается до 13 000 метров. Применение специальной конструкции боеприпаса и нарезного ствола позволило повысить устойчивость мины на траектории полета и улучшить кучность стрельбы.

Миномет МО-120-РТ находится на вооружении в 24 странах мира.

120mm3.jpg

Легионеры готовятся к бою.

 

Тактико-технические характеристики:

Боевой расчет, чел.

4-6 чел.

Масса: общая

627 кг

- ствол с казенной частью и буксировочным кольцом

117кг

- лафет с колесным ходом

310кг

- опорная плита

200кг

Длина в походном положении

3,015м

Длина ствола

2,080м

Ширина:

1,930м

- расстояние между колесами

1,734м

Высота в походном положении

1,335м

Максимальная дальность стрельбы:

- обычной миной

8135м

- активно-реактивной

13000м

Максимальный угол, склонения/возвышения,град.

+30 / +85

Угол горизонтального наведения ,град

14

Скорострельность максимальная/практическая, выстр./мин

15-20/10-12

  

 

sp.gif

sp.gif

  

БМП АМХ-10P.

В 1965 г. по заказу Французских вооруженных сил фирма "Ателье де констрюксьон д'Исси-ле-Мулино" приступила к разработке новой боевой машины пехоты, которая должна была прийти на смену БМП АМХ VCI, состоявшей на вооружении с 1957 г. и уже тогда считавшейся устаревшей. В 1968 г. был изготовлен первый прототип и проведена серия испытаний, в результате чего в 1972 г. новая БМП пошла в серийное производство под обозначением АМХ-10Р. Производство боевых машин пехоты было доверено фирме "Ателье де констрюксьон Роан". И уже в 1973 г. первые машины стали поступать где на вооружение французской армии, успешно эксплуатируются и поныне.

amx10_1.jpg

Корпус АМХ-10Р выполнен по классической конструктивной схеме и полностью сварен из алюминиевых броневых плит, которые обеспечивают защиту экипажа от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов малого калибра. Лобовая броня корпуса не пробивается пулями калибра 14,5 мм.

Впереди слева находится отделение управления. Механик-водитель попадает в машину через индивидуальный круглый люк, который открывается вверх. Его боевой пост оснащен тремя одинарными перископами, средний из которых может заменяться на пассивный прибор ночного видения для вождения машины в ночное время. Справа в передней части корпуса находится силовое отделение, имеющее в плане форму латинской буквы L. В передней лобовой плите корпуса устроены жалюзи воздухозабора и выброса воздуха. Выхлопные газы выбрасываются через отверстие в правой стенке корпуса.

Дальше располагается боевое отделение с двухместной башней "Тукан II". Башня установлена со смещением влево от продольной оси машины. Командир БМП размещается в башне слева, а наводчика - справа. Оба этих члена экипажа занимают свои места в машине через люки, которые открываются с соответствующих сторон.

В кормовой части корпуса находится десантное отделение на восемь солдат с полной выкладкой, оборудованное индивидуальными складными сиденьями. Десант попадает в машину через большую рампу в кормовой стенке, открывающуюся с помощью электрического привода, или через два люка в крыше корпуса БМП. Солдаты имеют возможность наблюдать за полем боя через шесть перископов: по два с каждого борта и два в рампе. Около перископов, установленных в корме машины, предусмотрены амбразуры, через которые два солдата десанта могут вести огонь, не покидая БМП.

 Amx10p_23.jpg

Основное вооружение АМХ-10Р состоит из 20-мм автоматической пушки М693, установленной снаружи на башне, и спаренного с ней 7,62-мм пулемета. Наведение вооружения в обеих плоскостях осуществляется с помощью электрических приводов или вручную. В вертикальной плоскости пушка наводится в пределах от -8° до +50°, что позволяет вести борьбу с воздушными и укрытыми целями, а ее скорострельность составляет 700 выстрелов в минуту. Пушка имеет двойную систему заряжания, что позволяет наводчику выбирать тип боеприпаса - осколочно-фугасный или бронебойный - в зависимости от характера поражаемой цели. Пушка М693 позволяет вести эффективный огонь на расстоянии до 1500 м до цели. Бронебойный снаряд, имеющий начальную скорость 1300 м/с, на расстоянии 1000 м пробивает броневую плиту толщиной 20 мм. Скорострельность пулемета составляет 900 выстрелов в минуту, а дальность его эффективного огня не превышает 1000 м. Из-за отсутствия системы стабилизации вооружения эффективность пушки относительно невелика: поразить из нее цель, не останавливаясь, практически невозможно. Существенным недостатком вооружения является также невозможность уничтожения бронированных объектов - танков. Однако справедливости ради следует отметить, что в машине имеются две ручные пусковые установки ПТУР "Милан", но ведение из них эффективного огня возможно только из неподвижной машины. Производитель сообщает, что в зависимости от пожеланий заказчиков пусковые установки ПТУР могут монтироваться на корпусе с обеих сторон башни.

Боекомплект, возимый на АМХ-10Р, состоит из 760 артиллерийских выстрелов, 2000 патронов к пулемету и 10 ПТУР "Милан".

Для ведения огня место наводчика оборудовано универсальным прицелом ОВ40, имеющим 6-кратное увеличение в дневном канале и 5-кратное в ночном. Прицел позволяет вести наблюдение, обнаруживать и идентифицировать цели. В распоряжении наводчика могут быть и другие прицелы, например дневной прицел М406 с 2- и 6-кратным увеличением или прицел ОВ37 с увеличенной контрастностью изображения и 6-кратным увеличением. Командир машины может вести огонь с помощью дневного прицела М371 с 1- и 6-кратным увеличением. Для ведения огня по воздушным целям используется коллиматорный прицел. Кроме того, башня БМП оборудована семью перископами, которые обеспечивают командиру и наводчику круговой обзор поля боя.

В качестве силовой установки на БМП АМХ-10Р используется дизель "Испано-Сюиза" HS 115. Этот 8-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения развивает мощность 221 кВт при 3000 об/мин, а его удельная мощность составляет 15,2 кВт/т, что позволяет боевой машине двигаться по дороге с твердым покрытием с максимальной скоростью 65 км/ч.

В состав трансмиссии входят гидрокинетическая передача с блокирующей электромагнитной муфтой, механическая коробка скоростей с предварительным выбором передач (четыре вперед и одна назад) и пневматическим управлением, механизм поворота и передаточный вал для водометных движителей. Двигатель вместе с трансмиссией составляет очень компактный агрегат на замену которого в полевых условиях требуется не более двух часов.

Ходовая часть АМХ-10Р состоит, применительно к одному борту, из пяти обрезиненных опорных катков, ведущего колеса переднего и направляющего колеса заднего расположения, трех поддерживающих роликов и гусеницы с резинометаллическими шарнирами и съемными резиновыми накладками. Опорные катки связаны с торсионными валами через балансиры - такое решение широко применялось почти во всех боевых гусеничных машинах того периода. Для погашения вибрации первые и последние опорные катки оснащались гидравлическими амортизаторами.

БМПАМХ-10Р является плавающей машиной. Движение по воде обеспечивают два водометных движителя, приводимые в действие от коробки передач через передаточный вал. Водометы установлены в корме машины по обе стороны от рампы и при преодолении водной преграды позволяют машине развивать скорость 7 км/ч. Помимо водометов БМП оборудована двумя косозубыми помпами (одна в силовом отделении, вторая - в десантном), откачивающими воду, поступающую внутрь корпуса, и волноотражающим щитком. Волноотражающий щиток установлен в передней части корпуса и лежит на его верхней лобовой плите. Во время плавания он поднимается с помощью гидравлического привода, которым управляет механик-водитель.

В состав дополнительного оборудования АМХ-10Р входят прожектор-искатель РН9A, установленный на башне и спаренный с пушкой, и четыре дымовых гранатомета с электрическим запалом. Гранатометы установлены на корме корпуса, по два с каждого борта.

Стандартное оборудование включает систему защиты от оружия массового поражения, систему пожаротушения в силовом отделении и систему подогрева.

Боевая машина пехоты АМХ-10Р состоит на вооружении армий Франции, Саудовской Аравии, Греции, Катара и Сингапура.

На базе БМП АМХ-10Р был разработан ряд других боевых машин:

§                 БМП АМХ-10Р 25 IVC;

§                 БТРАМХ-ЮР "Марин";

§                 машина огневой поддержки АМХ-10 РАС 90;

§                 самоходная пушка-миномет АМХ-10 ТМС-81;

§                 противотанковый ракетный комплекс АМХ-10 НОТ;

§                 боевая разведывательная машина АМХ-10 PC с экипажем из шести человек: командира и его заместителя, штабного офицера, двух радистов и механика-водителя. Машина не имеет башни, оснащена дополнительными средствами связи, переносным генератором электрического тока, установленным в корме корпуса, и палаткой. Внутренний объем корпуса, а также оборудование машины приспособлены для штабной работы;

§                 o АМХ-10 ЗАО. Машина предназначена для ведения наблюдения и корректировки артиллерийского огня. На машине установлена новая двухместная башня, вооруженная смонтированным снаружи 7,62-мм пулеметом и восемью дымовыми гранатометами - по четыре с каждой стороны башни. С учетом предназначения машины башня оборудована лазерным дальномером с максимальным радиусом действия 8000 м и прицелом с дневным и ночным каналами. Прицел позволяет вести наблюдение днем с 8-кратным увеличением и ночью с 4,5-кратным. Кроме того, в башне установлен бинокулярный телескоп, обеспечивающий 2,5-кратное и 10-кратное увеличение. Телескоп регулируется по длине, имеет солнечный фильтр и наводится в вертикальной плоскости в секторе от -10° до +45°. Экипаж АМХ-10 SAO состоит из пяти человек: командира (обслуживает телескоп), его заместителя (обслуживает лазерный дальномер), двух радистов и механика-водителя.

Помимо описанных выше моделей на базе АМХ-10Р разработаны также машина технического обеспечения АМХ-10 ЕСН, санитарно-эвакуационная машина, машина подвоза боеприпасов АМХ-10 RAV, 120-мм самоходный миномет, а также машины, оснащенные системами управления огнем. Всего же к 1987 г. было выпущено 1750 БМП АМХ-10Р и машин, разработанных на его базе.

Тактико-технические характеристики БМП АМХ-10Р

Боевая масса, т.:

14,5

Экипаж, чел.:

3+8

Габаритные размеры, мм:

- длина с пушкой

5778

- ширина

2780

- высота до крыши башни

2570

- клиренс

450

Бронирование

противопульное

Вооружение:

20-мм автоматическая пушка М693, 7,62-мм пулемет

Боекомплект:

760 выстрелов, 2000 патронов

Двигатель:

"Испано-Сюиза" HS-115 8-цилиндровый дизель с турбо наддувом, мощность 221 кВт при 3000 об/мин

Удельная мощность двигателя, кВт/т:

15,2

Удельное давление на грунт, Мпа:

0,053

Максимальная скорость по шоссе, км/ч:

65

Запас хода по шоссе, км:

600

Запас топлива, л:

528

Преодолеваемые препятствия:

- высота стенки, м

0,7

- ширина рва, м

2,1

- глубина брода, м

плавает

 

 

sp.gif

sp.gif

 

 

 

Бронетранспортер VAB VAB_armoured_personnel_carrier_DSC00846-

Своим появлением бронетранспортер VAB производства "Рено" обязан стремлению французского правительства как можно быстрее получить собственные образцы вооружения. В конце 60-х годов французская армия решила оснастить свои части как колесными, так и гусеничными машинами. Было очевидно, что гусеничные машины мощнее. Но их производство дороже и они требовали более тщательного обслуживания. Поэтому было признано нецелесообразным использование гусеничных машин в тылу или в качестве средств обеспечения, где они не будут входить в боевое соприкосновение с противником.

Французы решили не закупать иностранное оборудование, хотя в то время в странах НАТО имелись прекрасные образцы бронетранспортеров. Продолжались работы над БМП АМХ10-Р. В начале 70-х годов было решено разработать колесную бронированную машину "переднего края".

Прототипы полноприводных двух- и трехосных машин, построенных компаниями "Панар" и "Савье/ Рено", прошли испытания в войсках. В мае 1974 года выбрали двухосную машину VAB производства "Савье/ Рено". Опытные образцы оказались настолько удачными, что они были поставлены в строй. Первые же серийные машины были приняты на вооружение осенью 1976 года. Потребности французской армии в этих машинах составляли 4000-5000 единиц. В июне 1981 года компания "Рено" объявила о том, что она уже выпустила 1 500 машин для внутренних потребностей и получила заказ на дальнейшее производство 5 000 машин, которые будут выпускаться по 50 шт в месяц.

Базовой машиной, принятой на вооружение французской армии, стала двухосная полноприводная VAB VTT с экипажем из двух человек (командир-пулеметчик и водитель) и десантным отделением на десять пехотинцев. Длина машины - 5,98 м. Корпус стальной, сварной, обеспечивает защиту от пуль и осколков.

vab_1.jpg

 

VAB проходит испытание огнем. Малошумный и относительно малозаметный, он хорошо подходит для использования в качестве машины сил безопастности. Обратите внимание: для защиты стекол бронезаслонки на окнах опущены.

 

В передней части машины слева располагается водитель, справа от него - командир-пулеметчик. У обоих членов экипажа есть небольшие бортовые двери для входа и выхода из машины. Лобовые окна и окна в дверях сделаны из бронестекла. Лобовые вдобавок имеют опускающиеся броне щитки, однако в опущенном положении ухудшается обзор водителю.

Стандартные машины имеют небольшие верхние люки над местами экипажа. Но на всех французских машинах над командирским сиденьем установлена вращающаяся небольшая башенка "Крюсо-Луи". Ранние образцы оснащались 7,62-мм пулеметом на установке кругового вращения с углами наведения в вертикальной плоскости от -15° до +45° или же при использовании в качестве зенитного от -20°до +80°. На современные машины теперь ставится крупнокалиберный пулемет "Браунинг М2НВ".

С правой стороны внутри корпуса сделан проход для перехода из отделения управления в десантное отделение. Пехотинцы-десантники входят и выходят из машины через две кормовые двери, открывающиеся наружу. В каждой из дверей есть окно, закрывающееся бронезаслонкой.

С каждого борта корпуса сделаны амбразуры. Они открываются наружу, что дает возможность вести огонь изнутри машины. По бортам прикреплены сиденья, на которых солдаты сидят лицом к лицу (в отличие от российских БМП, где сиденья расположены таким образом, что солдаты сидят спина к спине, лицом к амбразурам). Точная прицельная стрельба в данном случае маловероятна. В передней части корпуса находится верхний круглый люк, в котором могут устанавливаться различные типы вооружения, в кормовой - два верхних люка, открывающихся вперед.

Десантное отделение просторное, что делает долгое пребывание в нем более-менее удобным. Это особенно важно, когда на фронт прибывают новые части: солдаты после долгих переходов должны быть в хорошей физической форме. В случае необходимости сиденья складываются и машина может перевозить внутри груз массой до 2 000 кг.

Двигатель, трансмиссия и 300-литровый топливный бак выполнены единым блоком и размещены за водителем с левой стороны. Французские машины оснащены шестицилиндровым дизельным двигателем жидкостного охлаждения "MAN D 2356 НМ 72", развивающим мощность в 235 л. с. при 2 200 об/мин. Но с 1984 года эти двигатели заменяются на шестицилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом "Рено VT MIDS 06.20.45", развивающим мощность 230 л. с. при 2 200 об/мин.

Усилие на колеса передается через гидравлический преобразователь и коробку передач с пятью передними и одной задней передачей. Переключение передач производится с помощью небольшого пневматического рычага, который одновременно работает как рычаг сцепления. Колеса имеют индивидуальную торсионную подвеску и гидроамортизаторы. Все шины сделаны боестойкими, с системой подкачки воздуха. Передние колеса (в трехосном варианте передние четыре колеса) оснащены гидроусилителями поворота.

Бронетранспортер VAB развивает максимальную скорость 92 км/ч. Запас хода составляет 1 000 км. Он способен преодолевать подъем под углом в 30°. VAB представляет собой машину для переброски подкрепления и снабжения французских частей в Германии.

В отличие от ранних французских машин VAB может преодолевать водные преграды вплавь со скоростью 7 км/ч. Движение осуществляется за счет двух водометных движителей "Доути", расположенных в корме. Оба водомета оснащены рулями для поворота и движения задним ходом. На приборной доске находится рукоятка управления водометами для поворота машины в воде. Перед входом в воду следует включить водоотливные помпы и поднять волноотражательный шит на передней бронеплите.

С оглядкой на оружейные рынки стран третьего мира французы разработали VAB как нечто большее, нежели обычная дешевая бронированная коробка, на которую можно установить дополнительное оборудование, если есть деньги. В дополнительное оборудование входят система защиты от ОМП (устанавливается на все французские бронемашины), инфракрасные или пассивные приборы ночного видения, система очистки воздуха и гранатометы. Лебедка, укрепленная спереди, имеет усилие 7 000 кг и трос длиной 60 м, с помощью которых можно вытаскивать другие машины.

vab_2.jpg

 

Во французской армии на вооружении стоят истребители танков VCAC. Это двухосный бронетранспортер VAB, на котором установлена европейская система "Мефисто". В ней расположены четыре ПТУР "ХОТ". Пусковая установка во время движения убирается вовнутрь, так что машина выглядит как обычный бронетранспортер.

 VAB легко адаптируется к разным условиям. Он никогда не планировался как боевая машина. Для экспорта, а также для французских ВВС и охраны аэродромов разработана модель VCI (боевая машина пехоты). Экипаж состоит из трех человек: командира, наводчика, водителя. В середине корпуса установлены 20-мм пушка и спаренный 7,62-мм пулемет.

Во французской армии имеется около 60 VAB, оснащенных европейской системой "Мефисто" с четырьмя ПТУР "ХОТ". Такие же системы с башней UTM поставлялись в Катар. Они способны уничтожить любую бронетехнику, кроме танков последних образцов, на дальности до 4 000 м.

Выпускаются также два самоходных миномета: VTM, который предназначен для транспортировки 120-мм миномета "Брандт", и опытный образец с 81-мм минометом, стрельба из которого ведется через двухстворчатый люк в крыше. Вскоре ожидается появление командной машины, машины управления артиллерийским огнем и самоходного радара обнаружения.

Без всякого сомнения бронетранспортер VAB можно назвать наибольшим достижением французских оружейников. Эта машина еще долгие годы будет нести службу. Безусловно и то, что появятся новые машины, созданные на базе этого бронетранспортера. VAB достаточно дешев и прост в производстве, обслуживании и управлении, а также идеально подходит для обеспечения войск. 

 

 

 


#4      dmiyur

dmiyur

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 34 211

Отправлено 26 Июль 2013 - 16:56:42

А вот здесь гораздо более подробнее о Легионе .

 

Саймон Джеймсон. Французский Иностранный Легион

http://www.kulichki....nclegionrus.txt

 

Сергей Балмасов  - Иностранный Легион

http://www.nnre.ru/i...i_legion/p1.php

 

 

И кстати , Иностранный Легион есть также в Испании , но о нём здесь https://russobalt.org...natomiia-armii/



#5      WWK

WWK

    Старожил

  • Ветераны Руссобалта
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 15 260

Отправлено 26 Июль 2013 - 19:32:56

О, совсем другой коленкор! И состав, и вооружение, и униформа и история!

Всё сразу на место встало, и по теме, и по форуму спецификация. :)

Жму руку, и

спасибо!



#6      dmiyur

dmiyur

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 34 211

Отправлено 01 Март 2015 - 11:26:01

http://ursa-tm.ru/fo...iulia-2014-vid/

 

 

 

Блин,прямо интересно стало за их видок:

 

Широкая, густая борода является неизменным атрибутом Саперов Французского Иностранного легиона ещё со времен Наполеона Бонапарта. Доходило до смешного: в погоне за мужественностью потенциальные легионеры прибегали к накладным бородам.

imagescalq4dgpfgfdgdf.jpg?itok=nDVp19oh

 

Дело в том, что основной задачей саперов (pioneers) гренадерской роты была расчистка завалов на пути штурмовиков. Они вскрывали топорами засовы и двери, прорубали стены. В память об этой традиционной роли саперов на праздничных парадах в День независимости Франции (14 июля) именно они марширую первыми – отрывают путь войскам.

 

1a7491b0b19bac8b432cf4d1a2b963e1-orig.jp

 

Пополнить ряды легиона могли лишь рослые, физически сильные мужчины. Зачастую таковыми являлись именно те, чьи бороды росли быстро и густо.

 

0_8d74a_8f32df0b_xl.jpg?itok=ramWZE4H

 

В обязательное обмундирование саперов, помимо окладистой бороды, входили топор (тесак), кавалерийский мушкетон и кожаный фартук.

Обязательность топора понятна, да и без оружия не повоюешь. А вот почему фартук? Все просто: фартук защищал тканевую одежду легионеров от набивания пыли при работе с порохом.

legion.jpg?itok=WfeAGWlV

Каждый ветеран, прослуживший в легионе 25 лет, получает в подарок фартук из грубой кожи оранжевого цвета и топор.

imagesca785mz2.jpg?itok=c5BoIZ9D

0_8d74a_8f32df0b_xl_0.jpg?itok=kqYtGMHL

http://borodachi.com/novosti/okladistye-borody-francuzskih-legionerov-517




Рейтинг@Mail.ru